一、产品介绍
水性环氧沥青防水粘结层、水泥混凝土桥面施工技术规范，水性环氧沥青防水粘结层由优质石油树脂为原料，高分子橡胶为改性剂，经溶剂溶解配制而成。成品为黑色粘稠状、细腻而均匀的胶状液体，具有和SBS改性沥青防水卷材同等的耐候性能及防水效果
二、产品优点
1、该防水层成膜快，防水效果好，价格低。
2、施工工艺简单，既可人工涂刷，也可机械喷涂，两种施工方法均可达到同样效果。
3、防水层粘接力，抗剪力强。
4、耐高温，水性环氧沥青防水粘结层耐腐蚀，耐老化，使用寿命长。
三、适用范围
产品专用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁等防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。
四、 注意事项
1、水性环氧沥青防水粘结层本产品适宜在5℃～35℃的环境下使用，施工过程中必须防雨淋、酷热阳光照射及霜冻。
2、如有沉淀，不影响质量，搅匀即可正常使用。
3、材料保管：严禁高温暴晒，若开桶盖，用后立即严封；0℃时注意防冻。
五、参考用量
防水膜干膜厚度为1mm时，其用量为1.9kg/m2，桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，水性环氧沥青防水粘结层其用量为1.0-1.5kg/㎡。实际用量视具体基面情况而定。
六、保质期:
在正常贮存、运输条件下，保质期为一年。
七、包装规格:
1、产品规格
50L 100L单组份浆料
2、包装材料
水性环氧沥青防水粘结层外包装塑料桶装。
广西境内第一条地方投资高铁——南宁到崇左的南崇高铁近日全线开始箱梁浇筑。线路建成通车后，南宁到崇左的列车运行时间将从两个小时缩短到半个小时。
广西崇左是重要的东南亚商品进口口岸，也是“一带一路”和中新南向通道建设的重要交通设施。正在建设的南崇高铁全长119公里，线路东起南宁枢纽，经吴圩机场、扶绥等地引入崇左南站。在崇左境内，典型的喀斯特地貌区域，施工难度较大。施工人员采用数控设备，智能化拉伸，实现钢筋自动调直，最大程度保证施工建设高效率，预计今年9月30日开始架梁。
