2021年新能源品牌车型不错
下周就要进入2022年了。从数据上回顾年末得几个月，新能源车不错猛增，11月可以用“疯狂”来形容。乘联会发布信息统计，11月，新能源乘用车不错为42.9万辆，环比增长17.9%，同比增长131.7%；1-11月累计不错为280.7万辆，同比增长190.2%，除了特斯拉卖出52859辆之外，造车新势力也迎来了集体爆发。
其中，小鹏、理想、蔚来、哪吒等四个品牌得交付量均已破万，分别同比增长269.6%、190.2%、105.6%以及372%。零跑和威马汽车紧随其后，同比增长177%与66.6%。
小鹏汽车：
小鹏汽车11月得表现让人眼前一亮，交付量达到创纪录得15613辆，环比增长达到了54%，同比增长269.6%，不仅连续2个月拿下造车新势力销冠宝座，而且实现了连续3个月交付量破万台。其中，小鹏P7交付7839辆，环比增长30%；G3系列产品交付5620辆，环比增长54%；P5交付2154辆。
回顾2021年得1-11个月，小鹏汽车累计交付量82155辆，同比增长285%。今年累计交付量首次超过了蔚来，成为造车新势力第壹。
不过，小鹏汽车近期也是负面消息不断，续航问题、补贴问题接连被曝出，对口碑有一定影响。从“蔚小理”第三季度财报来看，蔚来、小鹏、理想营业收入分别为98.05亿元、57.12亿元和77.75亿元，净亏损分别为8.35亿元、15.95亿元和2150万元。如何延续不错良好势头，降低亏损提高盈利，这是何小鹏得当务之急。
理想汽车：
“理想ONE在11月创造了单月交付1.3万台得新纪录。这也是起售价超30万得华夏品牌豪华车型第壹次实现单月交付破万。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示。
11月，理想不错为13485辆，同比增长190.2%；累计不错为76404，同比增长188.3%。仅凭理想ONE一款车型，11月理想月不错首次破万，从19年11月可以吗车型上市至今用时24个月，少于小鹏得34个月和蔚来得41个月。
面对缺芯危机，理想也在积极地寻求对策。理想汽车创始人李想表示，“芯片短缺依然是明年一季度得制约因素，公司正在与博世合作，尽可能解决芯片短缺问题。”
理想汽车在经历了几次重大危机公关后，不错没有受到太大影响，也是得益于产品端得升级以及各种金融得配合。解决续航焦虑是理想汽车蕞大优势，在冬季尤为明显。预计12月不错还会有不错得表现。
蔚来汽车：
蔚来方面，月交付量重返“万辆”水平。据统计11月，蔚来汽车交付新车10878辆，同比增长105.6%，再创月度交付纪录。同时，这也是蔚来继9月份之后，第二次实现月交付量破万。
在厂房改造导致10月交付量大幅下跌后，蔚来在11月重回造车新势力不错排行前三。“缺芯“危机以来，蔚来汽车受到供应链影响严重，今年下半年交付量出现了较大波动，从1-11月得累计不错来看，小鹏汽车已超过蔚来汽车。不过，蔚来汽车热度不减，可以吗轿车ET7亮相广州车展，获得很高得感谢对创作者的支持度；12月18日，蔚来在苏州举办第五届NIO Day，ET5首次公开亮相，也吸引了不少目光。
作为产品布局蕞全面得自主新能源品牌，蔚来新车ET5也是剑指特斯拉model 3，并且在充电、换电方面蔚来占有布局优势，在推出永久免费换电以后，新车更容易吸引观望者下决心出手。
哪吒汽车：
在华夏新能源汽车市场激烈得厮杀中，哪吒汽车挤进了造车新势力“第壹阵营”。11月哪吒汽车不错为10013辆，同比增长371.9%；1-11月累计不错为59547辆，同比增长393%。有声音质疑哪吒汽车得高不错依靠大量To B订单，为此哪吒自家表示11月交付订单中个人用户占比高达91%。
哪吒汽车得高不错很大程度上依赖着其产品较低得售价，目前哪吒旗下三款在售产品得起售价均低于10万，相比主流造车新势力产品定价低出了不少。产品力不足是哪吒汽车更进一步得蕞大阻碍，布局二三线市场，并且和五菱宏光EV差异化竞争，是其生存之道。
零跑和威马：
零跑11月不错首破5000大关，同比增长177%；威马11月交付量5027万辆，同比增66.5%。威马汽车自家12月1日还宣布，D2轮融资已获得1.52亿美元，房地产企业雅居乐领投了1.4亿美元，加上10月初D1轮融资获得得融资，截至现在，D轮融资已获得4.57亿美元。
2021年是新得拐点
中汽协副秘书长陈士华曾表示，2021年全年新能源车不错有望突破300万辆，在华夏汽车业发展历史上可能会成为一个新得拐点。
但从目前来看，实际不错可能将远超预期。华夏科学院院士欧阳明高预测，今年全年国内新能源汽车不错或将达330万辆左右。
比亚迪董事长王传福也提到，电动汽车在华夏迎来了前所未有得发展期。新能源车渗透率从年初得5%-6%，已经上升至10月份得20%左右，他预计，今年华夏市场新能源车不错有望破330万台，明年年底，华夏新能源车渗透率将超过35%。
还有1-2周得时间，2021年整体不错数据即将出炉。每个行业，每个车企都会给自己做一份年终总结。可以预计得是，新能源车渗透率得提升会比想象中更快，当然保有量提高以后，诸如充电、排队等问题也会接踵到来。2022年，华为、小米得产品也会冲进红海，市场表现究竟谁主沉浮，值得期待。
（感谢首次钛已更新App，感谢分享/王振超）
