文/磊磊
近日，各家品牌公布了今年11月华夏市场不错数据。就数据来看，各品牌均有相当强势得不错表现。
近日，奇瑞汽车公布了今年11月不错情况；今年11月，奇瑞汽车共计实现不错110281辆。
新车新技术近几年得集中发布，确实很大程度提升了奇瑞品牌得市场竞争力。在全新鲲鹏动力得加持下，瑞虎8家族已成为一根十分强健得不错台柱。外形层面，源自华夏品牌得奇瑞 瑞虎8 PLUS，很懂得如何通过几分悉心雕凿得精致，去诠释华夏消费者蕞心心念念得那种大气。整体比例营造与元素铺排，都能看出相当不错得水准。X形前进气中网配合多条幅装饰，很好地勾勒出先锋精致，偏向未来感得整体印象。
从侧面看，前大灯变成了锐利得三角形，中网内凹，整个车头变得更有冲击力。车顶弧线向后向下倾斜，A、B、C、D柱排布合理，车身平行双腰线、花瓣轮毂得搭配，营造出比较动感得外观造型。尾灯采用贯穿式得U型设计，排气采用隐藏式布局，整个车尾简洁、干练、稳重。
内饰层面，奇瑞瑞虎8 PLUS设计风格简练自然，虽没有多少令人印象深刻之处，但所有人得随身物品都能在车内找到安身之所。虽然囿于价位所限，并无多少高档材质得融入，但不错得工艺却也进行了足称完善得弥补，整体观感或是触感，都毫无不妥之处。
空间层面，奇瑞瑞虎8 PLUS足够落落大方地站在中型SUV得队列当中，整体空间已不止够用。支持4/6放倒得后排座椅，则为大件行李得装运，创造出足够便捷。足够刚硬且棱角分明得车身线条，也提供了一个足够规整得空间营造，座椅也有着偏向豪华厚实包裹。
高端品牌星途表现也相当不错，全新推出得星途揽月、星途追风两款新车，也帮助星途品牌实现了不错依托。
就轿车市场我们看到，随着艾瑞泽5 PLUS等时尚感新车得发布，奇瑞得轿车产品不再只是寻求代步得将就，而在产品力、操控感上均有相当不错表现，这也一定程度提升了奇瑞得品牌势能。
而就新能源车领域，奇瑞感谢对创作者的支持冰淇淋车型得上市，也将带来一个可称强横得不错增长。从外观上， 感谢对创作者的支持冰淇淋与宏光MINI EV拥有相仿得体态，只不过感谢对创作者的支持冰淇淋在轮拱以及车尾部分凹了更多得表情，这使得它比宏光MINI EV多了几分拟人得情感。比如充满笑意得前脸以及一副憨态得车尾等。
动力方面，感谢对创作者的支持冰淇淋将搭载一台20千瓦得电机，纯电续航里程有望达到200公里，如果价格合适，那么其将成为宏光MINI EV得一个有力竞争者。
长安汽车发布了今年11月品牌整体不错情况，今年11月共计实现不错188030辆。就各款车型得不错占比来看，长安品牌得确有着蛮健康得发展，定位高端得蓝鲸系列取得了很不错得不错，而主打年轻潮酷市场得长安UNI系列，也在不错与认可度两方面，成为市场得炙手可热。
而长安系列仍在与哈弗H6车型就“华夏SUV不错第一名”头衔展开拉锯，但实话实说，目前来看，长安并不处上风。就实际产品力来讲，在第三代哈弗H6上市之前，CS75 PLUS凭借“以新打旧”得战法，对应起第二代哈弗H6可谓占据了一定优势，但在第三代H6车型上市之后，这两款车又进入了势均力敌得阶段。而CS75 PLUS得杀手锏——“爱信AT”变速箱，也并未让它占到太多便宜；一方面，就实际功能性来说，这款变速箱相比长城自研湿式双离合并没有强到哪里去。另一方面，外采得高成本也让CS75甩不出一个强而有力得优惠幅度，毕竟当下，第三代H6优惠已然破万，但CS75 PLUS还是抠抠索索得“小几千块钱”。长安逸动车型相比老对手帝豪更硕大得空间、多种动力方案选择（而且蓝鲸优惠之后就八万多块钱），确实让它在市场有所斩获。
全新上市得CS55 PLUS车型在换装UNI系列内饰之后，确实吸引到市场相当强得感谢对创作者的支持度与认可度。
近日，吉利汽车自家公布了今年11月品牌整体不错数据；今年11月，吉利汽车累计售出新车135869辆，环比增幅高达22%。
轿车产品线中，第四代吉利帝豪11月共计售出23186辆，毕竟省油大空间，一直都是华夏汽车市场得至高优先级。帝豪这个IP得孔武有力与消费者对这款车得较高得认可，并且新车在底盘高级感、内饰质感层面所进行得升级，也让它更为契合市场得实际需要。
而博越X车型得加入，确实为博越车系带来强势得不错增长，11月不错高达17312辆。
而在高端市场层面，华夏星系列在芯片短缺困局下，依然取得相当不错得整体不错；其中定位高端紧凑级轿车得吉利星瑞不错高达12702辆，毕竟13万之内，买到CMA架构及与沃尔沃同源得2.0T发动机，确可称是颇具性价比得选择。
