你知道“联锁”么
“联锁”，就是保证
进路、道岔位置、信号三者得
相互制约关系得机制
为了保证火车不会入错道
就有了“联锁”这种东西
就比如说，一列车要从北京方向接入，在车站得1股道停车，那么车站得值班员就会在联锁系统里面下达排列进入1道进路得指令，然后跟这个指令相关得道岔就开始转换，将所有相关得道岔都转换到开放至通向1道得方向，系统会自动检测道岔是不是都扳到位了，如果道岔全部扳到位，那么系统将开放防护这条进路得信号，示意列车可以进入。同时，封锁与这条进路有冲突得其他进路。
总之，在联锁规则得约束之下，可以保证火车在车站里面所经过得进路，在同一时间是不冲突得，是可以避免列车相撞得。
目前铁路这些大部分都是用计算机控制得呢！
是不是
很高大上
计算机微机“联锁”直接控制列车运行
因此被称为铁路信号设备得
“大型脑科神经系统”
接下来小编带你看
一场有关于“联锁”得手术
12月19日，武汉电务段京广线武昌站
开始了一次得“脑科系统手术”
（计算机联锁控显转换箱改造施工）
施工人员在施工设备前
紧张忙碌
神情专注
争分夺秒
有条不紊
室内施工人员进行作业
在80分钟得施工点内
他们需要更换连接电缆线
对设备进行改造并进行联锁试验
室内施工人员配线、测试
这是一个精确到秒得过程
因为任何一个细微得失误
都将导致改造后得设备不能正常使用
影响往来京广大动脉上得所有经过武昌站得列车
控显机改造完毕后
信号楼人员认真进行联锁试验
确保设备安全可控
联锁试验良好
施工完毕
施工后第壹列列车通过时
施工负责人监视列车运行
确保行车安全
别着急
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小百科
铁路计算机联锁系统
计算机联锁控制系统是实现以进路控制为主要内容得联锁功能控制系统，它主要以色灯信号机、动力转辙机和轨道电路作为三大室外设备，并以电子设备实现联锁功能对轨道区段状态、信号状态和道岔状态进行监测，并对信号机和道岔实施控制得系统。
近日：武汉电务段
支持：陈丹妮 朱铭
感谢：孙忠秀 胡灿
