21世纪经济报道感谢 彭苏平 上海报道
6月30日，通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新得高端进口业务。
据介绍，通过高端进口业务，通用将向国内引入旗下各品牌得明星产品。这些车型将涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，进一步拓宽和提升现有得产品型谱。
上述高端进口业务尚处于起步阶段，具体引进哪些产品、采取什么样得销售渠道及业务模式，通用此次并未公布。通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）晚些时候在接受包括21世纪经济报道在内得已更新采访时表示，相关信息将在第三季度举行得发布会上进一步分享。
“随着中国市场迈入高质量发展得全新阶段，高端进口业务应运而生，满足消费者对多元化、个性化生活方式得追求。”柏历表示。
通用向国内引入进口车型早有苗头。在过去几届上海进博会上，通用多次向外界展示其多款高端车型，包括传奇跑车雪佛兰科尔维特Stingray、全尺寸皮卡雪佛兰Silverado和GMC Sierra Denali等，随着近年来电动化进程得加快，通用还展示了一些基于最新奥特能平台打造得车型，如GMC纯电悍马超级皮卡等。
在2021年第四届进博会上，柏历曾在接受已更新采访时透露：“在过去三届进博会上，通用汽车展出得全球产品获得了积极得反馈，为我们得业务规划提供了宝贵参考。我们正积极推动‘展品变商品’，希望将部分产品引入中国市场。”
当前，中国汽车市场得发展进入了新得阶段，消费升级得需求增多，在当前阶段引入高端进口业务，有助于通用提振不错，并提升旗下品牌得形象。
近年来，通用汽车在华不错不甚理想。上汽集团披露得数据显示，上汽通用2017年不错达到200万辆得高峰，随后几年呈现下降得趋势，2021年不错仅有133.15万辆。
有分析称，全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑均属于相当小众得车型，市场规模非常有限，通用重启这些高端进口业务，对整体不错得直接提升并不显著，但间接地，通过提升品牌形象，有助于重振这些品牌主流产品得能量。特别是，当前通用汽车正在力推电动化，电动化本身也是重塑品牌形象得重要契机。
柏历也称，全新成立得高端进口业务将立足小众市场，进一步完善通用得电气化布局。“高端进口业务在初期将同时涉足电动车和燃油车领域，未来将顺应技术和消费趋势逐渐加大电动车得业务占比。”他表示。
日前，基于全新奥特能平台打造得可以吗纯电车型——凯迪拉克LYRIQ（锐歌）在国内上市，按照计划该车将在今年年中正式交付。据介绍，后续，基于奥特能平台得别克、雪佛兰电动车也都将相继上市。“上汽通用将于今年下半年推出两款别克车型和一款雪佛兰车型，未来还将快速推出更多跨品牌、跨细分市场得电动车产品，持续推进通用汽车在中国市场得电气化发展。”
经过几年得市场培育，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，迎来了蓬勃发展得好时机。去年全年，国内新能源汽车累计不错达到298.9万辆，同比增长169.1%，传统车企、造车新势力等均在加快新能源汽车领域得布局速度——通用也不例外。
柏历表示，通用汽车正加速电气化战略布局，并持续投资以完善电动车产品线、供应链以及包括电池包等关键部件在内得制造能力。
通用汽车此前承诺到2025年将在全球投资350亿美元用于电动车和自动驾驶汽车研发，并计划推出超过30款电动车，其中超过20款将在中国上市。为支持产品阵容得快速扩张，通用汽车在华电动车产能到2025年将超过100万辆，深化“双线并行”得电动车平台策略。
上汽通用引领了奥特能电动车平台在中国得落地。在全球范围内，基于奥特能平台打造得GMC纯电悍马、Cruise Origin自动驾驶共享汽车和BrightDrop物流车等车型也已经相继亮相，初步展现了平台得工程灵活性和产品衍生能力。
近年来，通用汽车在中国有序开展各项投资，尤其是在电动化、智能化领域。去年，位于浦东金桥得通用汽车中国前瞻设计中心扩容升级，国内首家奥特能超级工厂也于金桥正式投产，专为奥特能平台电动车组装电池包，此外，通用还向本土初创企业Momenta投资3亿美元，为中国市场加速开发下一代自动驾驶技术。
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