凤凰汽车讯 “不争的事实就是历史在改变，产业在变化，表现出来新机遇。而且一定会诞生新的王者。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，我们正在面对一个完全未知的世界，那里充满梦幻，充满挑战，也充满机会。无论是传统车企还是新晋车企都如此。
虽然机会很多，但毕竟有限。鱼龙混杂的造车环境会在时间的长河中大浪淘沙。赵福全认为，新能源汽车也是汽车，而智能网汽车是穿了智能马甲的车，穿久了脱不下来就融为一体了。但无论是传统车企还是新晋车企，不能因此墨守成规，也必须敬畏和尊重造车的客观规律。
在这样的环境下，传统车企要发挥自己的优势，也要摒弃自己的劣势，包括思维模式。所谓“沉淀成本”既是优势，在某种意义上转型也是一种负担甚至一种障碍。而未来十年之后的汽车产业一定是传统的和新形式的有效融合。
以下是赵福全院长的主持演讲实录：
我今天非常荣幸受到邀请主持思想交锋，希望大家享受今天上午一个半小时的思想的交锋。事实上汽车产业应该说通过昨天一天论坛，大家已经深有感受了，产业正在发生剧变，传统的车企有巨大的机会，新的企业也有巨大的机会，原来我们理解所谓的上游供应链，下游经销商，整车厂来卖车的时代，一点一点好像就不是成为主流。
基于互联网新能源对产业的变化，机会之大超出想象，未来汽车产业我在很多地方讲，没有边界，企业经营要有边界，要有特色。尽管是新能源，但是我认为还是车，所以我经常开玩笑跟大家讲说，智能网汽车是穿了智能马甲的车，穿久了脱不下来就融为一体了。所以车要造好，但是要带来很多机会，要有新的能力，要有重塑品牌的机会。原来传统车企靠发动机变速箱参与竞争，对于很多新进来的新路子应该说门槛比较高，但是现在电池、电机电控三电为主新能源汽车，应该说把这个门槛降低了，传统的丰田宝马也要买电池，也买电机，就给很多新入者你能买我为啥不能买，没准比你买的还便宜，这就是现在很多人认为造车来了新机会，同时智能网联带来东西更不一样，传统是机械具有一定功能，未来汽车成为电子产品具有机械功能。对于互联网的企业，IT的企业，包括信息产业企业也有了机会。到底谁有机会，今天我们这个论坛就是把这双方叫到一起来，一个是传统车企也面临转型的一群人，还有一群人就是觉得新的机会来了，我要抓住这个机会，叫新入局者，或者叫新入者。这些企业创始人有的是原来做零件，有的是从传统车企跳出来觉得可以造人，总算是翻身农奴把歌唱的机会来了，还有一些原来做IT，做互联网的，这些老总觉得总算有机会，未来是软件定义汽车时代有可能到来，我有机会，所以新入局者也是五花八门。
