9月5日，记者从交通部门了解到：作为新建湛江东海岛铁路项目的另外一端——过去“岛无寸铁”的东海岛上，历史上首条铁路的架梁铺轨工作目前基本完成。随着建设步伐全面加快，整个东海岛铁路工程项目预计今年内建成，届时将“一条‘铁龙’通东海，工业新城焕活力”！
期待“铁龙”早日通车
造福一方百姓
据悉，新建湛江东海岛铁路项目分为两大部分，分别为黄略至湛江西（客）段时速200公里／小时客货共线地段和湛江西（货）至钢厂段时速120公里／小时货运段。其他配套线路，包括塘口南疏解线、湛江改建线、客车联络线与客货联络线；车站五个，其中东山站、湛江西（客）站为新建车站，湛江西（货）、黄略、塘口南线路所为改建车站，全线共需桥梁架设932单线孔、正线铺轨82.696公里、站线铺轨25.938公里、道岔99组、道砟33.2万方。
“经过来自天南地北的施工人员日夜奋战，其中，湛江西（货）至钢厂段的架梁今年7月中旬已经全部完成，目前该段的铺轨工作也已基本完成。”40多岁的中铁相关施工队队长王飞向记者兴奋地介绍道。王飞是河北邯郸人，“看着这条‘铁龙’一天天建起来，逐渐跨海、上岛，我心里非常高兴，希望它能早日开通，为湛江发展服务，造福一方百姓！”
打造全省疏港铁路
建设示范项目
据介绍，已经全部架好的这些梁片，都是在湛江火车西站附近的制梁场提前做好、整体成型的，然后通过运梁车一片又一片地拉来。运梁车就相当于一辆“敞篷”的小火车，来往于制梁场和架梁现场之间。随着一片片梁被架上桥墩，铁路也一节节向前方延伸，运梁车也就越跑越远。记者爬上已经架好的梁，加上桥墩高度，等于身在八九米高的空中，“哇，这景色好美！”记者放眼望去，只见沿线周边有繁忙的现代化工厂、企业，繁华的城镇，翠绿或金色的农田，碧波荡漾的大海，连片的虾塘，群鸟飞舞的红树林……“等建好通车之后，这里真可以说是湛江最美的铁路之一了！”大家纷纷感叹道。
记者从湛江市交通运输局了解到，东海岛铁路是广东西部沿海高铁的重要组成部分，也是宝钢湛江钢铁基地和中科炼化项目的配套工程，其对完善铁路网和发展湛江港铁联运具有重大意义。广东省将其列为省重点项目来打造，强调湛江一定要以铁的决心推进项目建设，为全省疏港铁路建设作示范。湛江市委高度重视项目建设，沿线地方全力解难题、排障碍、促进度，全力以赴推动东海岛铁路建设。东海岛铁路沿线串连起了南方深水大港——湛江港和宝钢湛江钢铁基地、中科炼化项目，待该铁路全部建成通车后，将有一批批“湛江制造”通过这条“铁龙”输送出岛，运到全国乃至世界。
