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莱科宁坦言赛车挣扎:蒙扎无法轻易驾驭

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-09-04 23:56:34    浏览次数:188
导读

法拉利车队在意大利大奖赛期间表现低迷,赛后莱科宁表示,他一直受困于赛车的抓地力,最后一个蒙扎赛道的Parabolica弯时,赛车几次都接近打滑。在法拉利的主场,莱科宁和他的赛车遭遇了困境。赛车的稳定性始终未能达

法拉利车队在意大利大奖赛期间表现低迷,赛后莱科宁表示,他一直受困于赛车的抓地力,最后一个蒙扎赛道的Parabolica弯时,赛车几次都接近打滑。

在法拉利的主场,莱科宁和他的赛车遭遇了困境。赛车的稳定性始终未能达到他的要求。尽管超越了博塔斯,但是在蒙扎赛道的Parabolica弯,莱科宁遇到了不小的麻烦。

莱科宁通过进站超越了威廉姆斯车队的斯托尔,在赛道上超越了印度力量的奥康,但是被使用不同策略的里卡多超越。里卡多使用的软胎+超软的策略,后程速度显著提升。

“第一圈还可以,之后我的赛车就非常挣扎。我不清楚到底是什么问题,”莱科宁说道,“我尝试过激进入弯,但总会导致赛车失控。后来情况逐渐变好,但最后一个弯的时赛车仍然很挣扎。有几次我几乎在那里打滑。直道我就没跑好过。虽然我超过了几位车手,但这确实是难熬的一天;

“整个周末都不轻松,有些单圈跑得很好,有些则不好。但绝大多数时间,我的抓地力都不幸,我也没有足够的速度去达到什么,”莱科宁说道。

对于为何对比竞争对手梅赛德斯,法拉利如此挣扎的问题,莱科宁说:“我不知道,很明显这是一个困难的问题,就像我们也知道必须提高速度(但不知从何下手)。但如果单纯看赛道布局,蒙扎赛道绝不是一条让我们感到轻松的赛道。”

意大利大奖赛结束之后,莱科宁在车手积分榜上位列第五,落后领先者汉密尔顿100个积分。


 
(文/小编)
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