车型：福特锐界2.0T
故障现象：客户反映冷车启动后偶尔仪表扳手灯，防滑灯，ABS灯点亮。
维修过程：客户反映冷车启动后偶尔仪表扳手灯，防滑灯，ABS灯点亮，如图：
技师用诊断电脑进行检查，有许多与ABS模块通讯丢失故障码，如图：
通过故障码分析，技师怀疑是以下几点原因导致故障
1. ABS模块
2. 网关模块
3. HS2网络线短路
4. 其它模块干扰
熄火后，重启故障现象不在出现，技师清除故障码后，还有个BCM-B115E照相机模块得故障码清除不了，发现也有HCM大灯模块通讯不了现象，如图：
技师分析，HCM模块通讯不了会不会影响冷车启动亮扳手灯？会不会导致报ABS模块通讯丢失故障码？
技师测量HS2网络电压，网络端电阻均正常，断电测量HS2网络线与对地，对电源均没有短路现象，测量HS2网络线前端到后端得网络线导通正常，电阻正常。
技师测量HCM模块供电，搭铁，网络电压均正常，和正常车对换HCM模块测试，故障依旧，故障车HCM模块安装在正常车上正常通讯，正常车HCM模块安装在故障车上通讯不正常。
技师在检查中发现，客户车辆有加装电动踏板，精品加装人员，电动踏板要接网络线，技师找到电动踏板接线部位，电动踏板网络线刚好接着HS2网络线C134插头附近线上，技师发现网络线被刺破断了几根铜丝，不知道会不会有影响？如图：
技师重新接好HS2网络线后，测试HCM模块还是通讯不了。
技师和正常车对换GWM网关模块，测试HCM模块还是通讯不了。
技师犯糊涂了，网络测试合格，HCM模块为什么通讯不了？技师怀疑是不是ABS本身有故障导致HCM模块通讯不了？技师提出许多疑问？
技师断开ABS模块后进行网络测试，HCM模块还是通讯不了？
技师通过线路图测量ABS模块插头供电和搭铁，网络电压。技师发现在测量ABS模块供电时，发现30#针脚电压时有时无，技师在测量时用手晃动蓄电池接线盒上面得大插头，ABS模块30#针脚电压会有变化。
技师发现是蓄电池接线盒C1035A插头内部56#针脚扩大导致电压时有时无，如图：
技师修复针脚后，测试ABS模块30#电压正常，ABS模块通讯正常，但HCM模块始终无法通讯，技师怀疑是不是这个车配置是这样得？技师找了一台同配置得车，做网络测试，发现HCM模块也是一样通讯不了得，也有BCM-B115E照相机模块得故障码，技师终于明白，有可能此配置得车是这样得。
车辆放置一晚后，第二天技师冷车启动测试，扳手灯，ABS灯，防滑灯不再点亮。
交车给客户一星期后，回访客户，客户反映故障没有在出现，到此故障排除。
维修总结：此车主要是冷车启动偶尔亮扳手灯，ABS灯，防滑灯，报ABS模块通讯丢失故障，熄火重启后，故障会消失，需要停放一晚，冷车启动时故障才会出现，检查时，发现有HCM模块通讯不了问题，按着HCM模块通讯不了问题进行排查，蕞终查到冷车启动亮故障灯，ABS模块通讯丢失问题是因为ABS模块30#针脚虚接导致，修复针脚后，ABS模块问题排除，但HCM模块通讯不了一直存在，后面又找了相同配置车测试HCM模块通讯不了问题，都是一样通讯不了，但同配置得车HCM模块为什么通讯不了？可是试驾车是高配，HCM模块能通讯，这里有疑问？
