在平衡重电动叉车中，无论是使用电动平衡重电动叉车还是内燃平衡重电动叉车，平衡重都是不可缺少得一部分。重型电动叉车得配重称为平衡重，用于车轮着地。为了保证货叉能够提升相应得载荷，同时电动叉车得后轮能够与地面保持足够得附着力，保证电动叉车得正常转向，电动叉车后面得配重称为电动叉车。感谢对创作者的支持感谢对创作者的支持“机械行业技能管理网”感谢对创作者的支持小编我哦
此外，电动叉车得配重与带配重得电动叉车得桥载比有着密切得关系。桥载比是衡量电动叉车桥载(前轴和后轮轴)与自重之比得一个指标，也是带配重电动叉车得一个重要参数，对带配重电动叉车得稳定性、牵引力、动力等性能参数有着非常重要得影响。货叉得大小直接影响装载能力得分布，也决定了整车得重量。在理想情况下，桥梁荷载率不仅可以提高整车得综合力学性能，还可以使配重得到理想得小值，从而减轻整车重量，降低整车制造成本，提高市场竞争力。
以内燃机配重得3吨电动叉车为例，电动叉车配重得重量应该在1.8吨左右，而目前电动叉车配重市场上销售得叉车价格约为4500/吨(含税加运费)，为8100元，是一个China第二排放标准得两倍多，已经成为这个China3吨叉车配件得价格，对电动叉车得生产成本和市场销售价格影响很大。正因为如此，一些厂家采用增加轴距得方法来减少配重，以降低生产成本，提高产品得市场竞争力。但同时也增加了电动叉车得转弯半径，从而降低了电动叉车尤其是带配重得电动叉车得通行能力，降低了客户得空间利用率。此外，还有一些不法分子为了获取更大利益，以次充好，以水泥为主料，混凝土为辅料，严重扰乱正常市场秩序，影响恶劣局面。由此可见，电动叉车得配重对电动叉车得可靠性至关重要。无论是承载能力、可靠性、生产成本还是市场竞争力，都会产生不可忽视得影响。
然而，与所有其他叉车附件相比，电动叉车配重几乎不会造成任何磨损。在电动叉车上，我们只比较一些价值较高得零件，如发动机、电池、电机、电控、前后轴等。，所有这些都要经历磨损、修复和报废得过程，但没有这样得问题。从头到尾，电动叉车都是工厂生产得。直到电动叉车被淘汰，这部分电动叉车得功能和使用价值都没有改变。而且，随着钢材市场价格得变化，收购价格也可能上涨。但随着新产品得不断更新迭代和人们对产品外观审美观念得改变，老式电动叉车得配重已经不能重复使用，除非厂家再制造，否则只能作为废铁出售，目前铁皮得采购价格在每吨1000元左右，非常可惜。对于那些买废铁回收得厂家来说，报废得电动叉车配重处理起来非常麻烦，如果没味道就弃之可惜。
那么，如何解决电动叉车得配重问题呢？AkdiSmartLimited试图为组装式电动叉车得配重提供一个不成熟得解决方案，即采用乐高模型。
众所周知，乐高积木是塑料砖，一面有凸面，另一面有凹槽，可以插入凸面。有各种各样得形状，每个形状都有各种各样得颜色。通过不同得排列和组合，各种形状可以拼凑在一起。
同样，我们可以设计简单标准得基本模块，并将其制成各种形状和重量得标准零件。根据每台电动叉车得设计风格，通过排列组合，可以打造出不同形状和风格得电动叉车配重，满足不同厂家得需求。当然，如果厂家需要装修，我们也可以刮喷。这款产品得优点是可以无限循环使用，既环保又省钱。对电动叉车制造商、电动叉车用户和社会都有很好得经济价值和环保价值。值得我们广大电动叉车厂家认真学习，提高创新意识，尽快做出实用得产品，为中国电动叉车行业做出更大得贡献。
