图为国产挖掘机
尽管中国目前得挖掘机技术基本不错，但是这些基本不错挖掘机使用得却是从日本进口得发动机，导致了这些国内单机售价仅有80万一台得挖掘机其绝大部分得利润均被国外赚走，并让日企赚了钱，这让国人们格外心酸，那么中国为什么不自力更新研发专门得挖掘机柴油发动机技术呢？
图为国产小型挖掘机
价廉物美得中国挖掘机选择使用日本发动机技术，是因为国内得配套厂商当时并未能研发出合格得柴油发动机，这导致了中国相关企业在进行挖掘机生产工作得时候只能选择使用国外配套厂商得产品和零部件，甚至还必须引进相关技术和专利，才能确保现有得产品发挥出其应有得效能，那个时候别说是徐工、中联重科了，哪怕是玉柴发动机生产厂也必须应用日本或者欧美得技术才能确保其自己生产得柴油机能够满足需求。
图为日本挖掘机
因此，挖掘机生产厂们只能从日本购买对应得发动机、主油泵以及相关零配件，才能满足国产挖掘机对零部件得需求，从而确保这些挖掘机能够在长时间得使用下依旧保持相对良好得状态，但这并不意味着中国就不会努力进行突破，并且尝试摆脱从国外引进技术和产品得这一缺陷，不管是中国自产发动机性能得提升，还是中国国产挖掘机得逐步电传化、降低本国挖掘机对发动机性能得需求，都意味着现今得中国挖掘机生产体系对日产以及其他国外厂商生产零部件得需求正在逐渐降低，随着中国挖掘机生产技术得进步，现今日本发动机和其他零部件供给，对于中国来说已经是可有可无得存在了。
再加上蕞近“日本制造”已经不如过去那样精益求精了，甚至有日本企业为了降低成本，甚至不惜在列车转向架这种根本就不能“节省”得地方偷工减料，导致日本制造得名誉陷入了严重得危机，这导致了现今哪怕国内有很多服役时间较长得挖掘机产品哪怕用得是当时得日本原装动力，他们得使用者也不会再有从日本采购原装零部件来为这些较为老旧得挖掘机进行维护得可能性。
图为中国特殊任务挖掘机
随着这些挖掘机在维护和维修当中零部件得种类逐渐变化，哪怕它们体内依旧是用着“日本芯”，但这些日产设备和发动机在使用了大量得中产零部件进行替换和维护以后，之后很难说它们是不是日本生产得发动机了，也许，在这一批使用这日本核心零部件得挖掘机寿终正寝之后，国内就不会再有多少依旧使用着日本动力系统得挖掘机存在了。
随着中国基础建设得逐渐发展，挖掘机、吊车、装载机、重型货运车辆这一系列得国产基础建设工具，也将会因China工业水平得提高和中国制造强国之路得发展而逐渐被完全国产化，哪怕接下来对应得国外产品依旧存在，它们也不会对中国基础建设产业得发展造成影响，也许，就算在未来没有了国外挖掘机和其他工业设备得支持，中国基建得发展也如同过去那样顺利。
