马自达原名松田，于1920年创立。是业界知名的“技术宅”+“偏执狂”代表，“弯道王中王”，“运动王者”，“技术保守派”这些关键词都彰显了马自达在机械技术上高超精湛的技艺。然而，这位有着百年历史的老大哥却怎么都混不出头。同样出生日系，拥有过硬的技术。怎么就得委身二线，无缘“日系三强”？
平心而论，马自达的技术，是绝对可以媲美本田的。甚至它比本田这样的技术偏执企业还要更“一根筋”，情怀就是其造车唯一的准则，根本不在意所谓的市场趋势。他们设计出来的东西，完全为“情怀党”而生，就要完全打动它的受众，否则绝不罢休。在全世界都放弃了转子发动机的时候，马自达坚持赔本研发并将其成功量产，现在已是世界上唯一一家研发和生产转子发动机的企业。再比如这一代的魂动设计及创驰蓝天技术。就要以牺牲舒适性来满足设计，以牺牲后排空间来满足操控。这些不走寻常路的做法和其他绝大部分车企的理念都是相悖的。
技术宅男，操控至上
曾经有个段子是这样的：“当我那台马6一启动，全村的人就知道我要去上班了。”
吐槽的正是马自达冷启动噪音巨大这一点。除此之外，内饰做工粗糙、后排空间狭小等槽点也是喷得马自达一脸口水。
可是，马自达完全不在乎啊！我就是喜欢研究机械，我的操控性这么牛掰，外观这么靓丽，不喜欢我的人统统有病！可能当年的马自达也没想到，“有病”的人竟然这么多……
确实，当中国经济快速发展时，汽车进入千家万户时，大部分消费者的第一台车都是以家用为主，首先考虑的是实用性。动力、做工、空间及乘坐舒适度都是优先考虑的因素，马自达固执地钻牛角尖，重操控轻实用，注定要流失一很大部分消费者。
全系运动风，从来不妥协
不得不说，马自达就是个任性的疯子！全系都走运动风，这个放BBA身上也不敢这么玩的。各大汽车厂商为了兼顾各个细分市场的消费者，商务风、运动风、家用风各种风格都来尝试，能讨好一个是一个。
深入人心的BBA尚且要学着委屈自我，迎合大众。而马自达却不以为然，它傲娇地摆摆手表示，除了运动风，我啥也不想去研发。喜欢我的人自会留下，不喜欢的请你走远。如此狂傲的做法，爱它的人恨不得把心都掏出来表忠诚，恨它的人全系都觉得不堪入目。
拿得出手，却没宣传出口
