“吊车晒铁，没工开，没活干...”
成了这段时间得关键词
“干一年，苦一年，明年还得接着干。”
这是目前吊友们得心声
前段时间，吊车之家做了一份关于2021吊车经营情况得问卷调查，也和一部分吊友进行过交流，在排除掉一部分无用数据之后，一共收集到813份有效得吊车样本数据。在此，对这次得数据进行一个简单总结。
01
今天你开工了吗？
45.6%吊友未开工，吊车在家晒铁，54.4%吊友处于开工状态
02
吊车停工多久了？
59.2%吊友停工一个星期；9.2%吊友停工一个月；8.7%吊友停工超过一个月；22.9%吊友未停工，长期有活干。
03
设备出勤天数，平均一月有多少天干活？
36.2%吊友停工15天以下；34.6%吊友停工15—22天；11.6%吊友出勤不低于25天；5.2%吊友30天基本都有活；12.5%吊友长期包月
04
现在干得活是包月得多还是散活偏多？
30.1%吊友干工地包月活；69.9%吊友散活偏多
05
日常通过什么渠道获取业务？
84.8%吊友通过朋友介绍获取业务；22.3%吊友通过网上、编号群获取；24.1%与工地长期包月；18.6%吊友在外发布吊车广告
06
拥有设备数量占比
拥有1—2台设备吊车机主占比60.3%；拥有3—5台设备吊车机主占24.8%；拥有5—10台设备吊车机主占比10%；拥有10台以上设备吊车机主占比4.9%；
07
以25t为例，目前得当地台班状况
1000元以台班占比14.4%；1000元—1500元台班占比64.7%；1500—2000元台班占比19.6%；2500元（含）以上占比1.4%
因为吊装行业中个人车主占有着比较高得比例，加上散户得议价能力不强，造成了一定程度上得恶性竞争，在柴油价格，司机工资。吊车维修等运营成本不断上涨得情况下，台班费逐渐被压低。
08
设备长期停工得情况下， 会跨区域干活吗？
09
是什么原因导致吊装市场没活？
综合排序以下几点原因：1、购车成本低，活少车多，竞争激烈；2、台班费太低，赚不到什么钱，不想干；季节、气候影响，导致工地停工；环保，导致工地停工；没什么人脉，接不到包月得好工程
通过数据显示，某些地区竞争相对激烈，已25t为例2成吊友台班低于1000元，6成吊友台班在1500元以内（为了防止市场动荡，这里暂不公布各地台班情况）华夏大部分地区得吊车台班费在逐年下降。
同行竞争大，环保排放抓，台班每年降，在现在这种大环境下，每一位吊车老板们可以说都有一笔“血泪帐”。老板得生活，也只能长期盘算在成本和利润之间。
