本报感谢 索寒雪 北京报道
“今后会有更好得服务替代‘泡沫箱+冰袋’得运输方式。”交通运输部综合规划司副司长、一级巡视员张大为向《华夏经营报》感谢表示。
12月12日，了《“十四五”冷链物流发展规划》（以下简称《规划》）。
《规划》是华夏冷链物流领域第壹份五年规划，并以文件，首次从构建新发展格局得战略层面，对建设现代冷链物流体系作出全方位、系统性部署，提出一系列务实、可操作、可落地得具体举措，具有重要得“里程碑”意义。
冷藏装备升级
冷链物流连接田间地头、百姓餐桌，守护着人民群众“舌尖上得安全”和生命安全，是重要得民生问题。随着人民生活水平得不断提升，冷链服务需求加快增长，对冷链物流发展提出了新得更高要求。运输是冷链物流得基础环节和重要载体，在冷链物流发展中具有重要地位和作用。
来自交通运输部得数据显示，“十三五”时期，冷藏车保有量由9.3万辆增长至28.7万辆，年均增速达到20%以上，其中，上年年就新增冷藏车7.2万辆，增幅达33.5%，增速创近年新高。
张大为表示，“随着铁路冷藏车厢、航空冷藏中转箱、冷藏集装箱和保温箱等运输设备不断发展，有效满足多样化冷链运输需求。冷链运输基础设施逐步完善、法规标准不断健全，为冷链运输发展创造了良好得发展环境。”
张大为表示，未来“我们因地制宜推动完善港口、机场、铁路货站、公路货运站冷链物流设施，拓展冷链物流服务功能”。
此外，冷链运输技术装备将不断升级。
“我们将推广应用标准化周转箱、托盘等运载单元以及冷藏集装箱、蓄冷箱等单元化冷链载具，逐步替代‘泡沫箱+冰袋’等冷藏保温方式。”张大为表示，随之而来得就是“进一步研究完善冷链运输车辆准入条件，推动车辆出厂前安装符合标准要求得温度监测设备。”
发展冷链直航快线
“积极发展国际冷链直航快线、冷链国际班列、国际生鲜包机等业务，提高国际冷链运输服务水平。”张大为表示。
交通运输部还将引导冷链物流企业加强与果蔬、水产、肉类等生产加工企业得联盟合作，发展公路冷链专线、“生鲜电商+冷链宅配”、“厨房+食材冷链配送”等模式。
《规划》提出了“华夏冷链食品追溯监管体系建设工程”，依托现有华夏进口冷链食品追溯管理平台，逐步将内贸冷链食品流通纳入追溯管理范围，推动China、平台以及各类市场化平台间数据交换和信息共享，到2025年建成华夏冷链食品追溯管理平台，实现多层次、多系统、跨区域冷链物流追溯闭环。
China经济贸易司副司长张江波表示，《规划》有针对性地列出12个专栏，系统提出21项工程，着力解决相关具体问题。比如，为支撑打造“321”冷链物流运行体系，《规划》提出“三级冷链物流节点建设工程”，对China骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心建设和两端冷链物流设施补短板作出安排。
（感谢：孟庆伟 校对：彭玉凤）
