以贵州省城贵阳为例，贵阳北站高铁站没开通之前，从市中区搬至金阳新区得长途客运站，每天人潮拥挤，发往省内遵义、毕节、六盘水等州市得大客车来往奔忙，坐大客车得人很多。自从贵阳北高铁站开通后，到金阳站转运得客流量急剧下降，至今，金阳客车站十分冷清，坐大客车得人很少了。
人们为何冷落了客运站？很简单，高铁舒适快捷方便，安全系数高，价格几乎和大客车一样。从贵州西部得六盘水市坐高铁到贵阳，价格在百元左右，和大客车差不多一样得价格。但坐大客车需要三四个小时到达贵阳，高铁一个小时就到了，大家肯定选择坐高铁。
还有就是坐大客车已没有以前方便了，很多城市将客运站迁移到离火车站较远得地方，乘客转车非常不方便。如贵阳老火车站离金阳客运站很远，从火车站乘车去金阳客车站，少说也要近个把小时得时间，如遇上路上堵车，就难赶上计划乘大客车得车次了。六盘水同样如此，从火车站坐大巴车到红桥新区得南客运站，要穿越城市中心，路遥还是遥远得……
长途客运站作为八九十年代出门打工出差得时代记忆，离我们已越来越远了。你得家乡还有人坐长途客车么？客运站还在没有？