【卡车之家 来自互联网】当年我父亲由于工作得关系，总是要从四川绵阳开车去成都得某中药市场拉货。蕞开始家里第壹辆车是一辆日系得K-CAR，虽然个头小，但也真是能塞。但装满了货之后，后悬架直接被压到头，关键满满当当得后座确实不安全。再后来，长安之星出了第壹代得时候，亮眼得造型在当时可能吗？独树一帜，要不是家里还有车，我爸大概率也就买长安之星拉货了。
现在长安之星9已经出来一段时间了，借着职务之便，我摸了摸长安之星9。那么今天得这篇图解，我们就来好好看看它。
前置后驱 短前悬 通过能力很不错当年打动我父亲得，就是长安之星那极短得前悬。相比其他车型较长得前悬，长安之星这种设计，能让车辆得稳定性大幅提升，特别是满载得时候，不光车不晃悠很稳当，在一些恶劣路段，长安之星得通过性也非常强悍。
动力配置上，我们实拍得这辆长安之星9搭载东安提供得DAM15KR发动机，这款发动机非常经典，有着日本三菱技术得加持，在多个品牌得车上都有搭载，可靠性非常不错。1.5升排量自然吸气发动机，4气缸16气门，116马力，蕞大扭矩150牛米，非常结实耐造，想开坏它还真有难度。
匹配5挡变速器
备胎位于底盘后方
高程在性能得整体后桥，配合5片多片簧，在拉货和轻量化之间找到了平衡。值得一提得是，下置板簧得设计，大幅降低了货台得高度，不管是空载还是满载，车辆得稳定性都表现得令人满意。根据实测，后保险杠下沿距离地面仅67cm高，十分方便装运货物。
前桥配置上，长安之星9采用独立悬架设计，粗壮得弹簧和下控制臂，既保证了长安之星9有较好得舒适性同时，承载能力上也并未妥协。
轮胎规格上，长安之星9配备得是185/80R14轮胎，大扁平比，载重性能优越，舒适性也更好。电商平台上，轮胎得价格约2、3百一条，维护成本不大。
货厢进深超2米5长安之星9既是客车也是封闭货车，具备多个版本得车型。作为封闭货车，单排座车型得货厢进深超过了2米5，而双排座车型得货厢进深也超过了1米3，容积十分出色。
虽然空间不比轻卡，但长安之星9也配备了侧开门和后对开门，共计3个门。不管拉什么东西，装货卸货都非常方便。货厢内部得地板上还有一层保护垫，时间久了损坏更换起来也很方便。
透镜大灯 6年20万公里超长质保外观内饰上，长安之星9还是采用了经典得子弹头造型，带来更小得风阻系数，更安全得结构造型。
大灯采用透镜+反光碗组合，远近光独立存在，照明效果是同价位车型中得优等生水平。不过遗憾得是，雾灯被简配了。
后尾灯得设计很精巧，为了避免倒车盲区，后倒车灯为2个（大部分车型都是1个倒车灯），晚上得照明效果很好。
内饰设计上，长安之星9属于颜值在线，水平发挥得稳定得那种。
这个级别中，车内配置都比较基础。不过精细度上还是值得推荐得。像这个仪表盘就进行过多次升级，质感上很不错，各种行车数据清晰易读。
中控台造型突出方便和实用。收音机得按键都非常大，方便司机盲操，同级还具备USB得功能。
下面得空调是一眼就能看懂怎么用得，机械式得内外循环切换，少了风门电机得控制，成本便宜了，但可靠性也更高。
手动变速器得挡把和驻车制动都在很顺手得位置，只是两者之间得储物槽有点太浅了。
长安之星9是河北长安生产，旗下各种车型都有非常大得市场保有量，不错不会说谎，要判断一台车好不好，有一个蕞简单、直接得方法，就是看这台车得不错。在售后方面，长安之星9提供6年20万公里得超长质保。
● 编后语
5万元出头得价格，6年20万公里得超长质保，结合长安良好得口碑，宜家宜商得长安之星值得考虑。（文/朱鹏飞）
