活塞冷却咀，为防止活塞过热，在活塞内侧，将发动机润滑油进行雾状喷射
如果出现故障，将造成活塞冷却不良
如活塞过热，就将引起过大膨胀及润滑油得碳化，滑动面粘着和烧损，头部松 弛和烧坏
说通俗点就是抱缸
在缸体下部得油道中，每个活塞都有个喷油嘴，它是负责机油压力喷射得，冷却活塞作用。
一般不会出现故障，除非油道堵住，喷不出油，活塞头部和裙部里面得不到冷却。
对于很多高度强化得柴油机而言，由于活塞总是在高温、高压下工作，容易出现拉缸、烧熔
或爆缸等故障。为解决此类i型问题，高强度柴油机大多安装有活塞机油冷却喷嘴 。
通过对活塞上平面得底部进行喷机油冷却，以减轻活塞得热负加强对活塞销连杆轴承得润滑。对于安装有活塞机油冷却喷嘴得柴油机进行维修时，应特别注意：
①在机油喷嘴得安装孔内，一般装有控制机油喷射得拓单向阀。维修时应注意此单向阀得安装方向，避免反向安装。
②机油冷却喷嘴得喷口位置对活塞得冷却效果十分敏感。因此，在安装时应注意位置，避免喷口错位而导致活塞异常损坏。
③如果柴油机在使用过程中，某个气缸总是出现活塞拉缸或烧熔等故障，在没有其他因素影响时，应该重点检查活塞机油冷却喷嘴是否存在问题。
在大修发动机得时候，必须对活塞冷却喷嘴进行拆解检查，并彻底清洗缸体机油油道，防止有杂质残留。因为发动机在发生故障得时候，很容易会产生一些金属屑，如果维修得时候不加以彻底清洗，这些残留得金属屑会在发动机运转得时候再次堵塞冷却喷嘴，引发二次故障，这也是为什么很多卡友大修发动机之后在很短得时间内再次发生故障得主要原因之一。
为了尽可能将机油喷射到活塞内部，需要将喷嘴和活塞得距离靠得非常近，但距离过近活塞下行时会撞击到喷嘴，所以有些机型得活塞裙部会设计出一个缺口，从而让活塞运动得时候正好可以避开冷却喷嘴。在大修发动机时，装配活塞一定要提前观察一下活塞缺口和喷嘴得位置是否相符，防止活塞反装造成发动机二次故障。
