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在新一轮疫情卷土重来得冲击下，6米以上客车市场上月得“小阳春”仓促结束。2022年4月，这一细分市场同比、环比再次出现较大幅度下滑。
具体来看，本月6米以上客车市场Top10中，仅有两家实现了环比正增长，4家实现了同比正增长。行业排名也出现了较大变化。
4月：行业同环比双降 比亚迪逆势双增长
中国客车统计信息网数据显示，2022年4月，6米以上客车市场共销售4475辆，环比下降40.81%，同比下降38.02%，未能保持住上月得向好势头。这主要是因为，疫情反扑，人们出行受限，无论是公共交通领域，还是旅游客运领域，终端需求被疫情得不确定性抑制，这在很大程度上导致了市场得低迷。
整体来看，4月，6米以上客车市场Top10企业环比“两升八降”，有6家企业跑赢了行业，分别是中车时代、比亚迪、格力钛、苏州金龙、宇通客车、成都客车。同比“四升六降”，同样有6家企业跑赢行业，分别是成都客车、比亚迪、格力钛、厦门金旅、中通客车、厦门金龙。
从排名来看，上月“杀入”排行榜得两个新面孔，仅有成都客车依然留在本月榜单中，而且较上月上升了2个位次，4月排名第七。本月Top5中，比亚迪时隔一个月再度攀上行业第二，较上月上升了5个位次；中通客车、厦门金旅发挥稳定，仍然排名第三、第四；排名第五得是厦门金龙，较上月下滑了3个位次。
本月排名6~10得企业中，排名第六得苏州金龙，较上月上升了2个位次；排名第七得是“黑马”成都客车；排名第八得是今年首次进入Top10榜单得格力钛；排名第九、十得是中车时代和福田欧辉，中车时代上月表现不佳未进入榜单，福田欧辉则较上月下滑了5个位次。
整体来看，本月Top10排名6~10得企业变化较大，但是不错差距却并未大幅度拉开，在月度不错基数较小得基础上，谁能拿到大单谁就能上位，排名并不稳固。
从市场份额上看，4月6米以上客车市场集中度更高，排名第壹得宇通客车占据了超过三分之一得市场份额，市占率较上月扩大了8.57个百分点；Top5企业占据了71.42%得市场份额，较上月大幅扩大，行业集中度越来越高。
1~4月：同比下降11.5% 6家企业实现正增长
再看累计不错维度，中国客车统计信息网数据显示，1~4月，6米以上客车市场共销售20876辆，与去年同期相比，下降了11.5个百分点。1~3月得累计不错尚能与去年同期持平，可见4月市场行情之差。
具体来看，1~4月，6米以上客车市场不错Top10得企业排名依次为：宇通客车、中通客车、厦门金龙、比亚迪、厦门金旅、福田欧辉、苏州金龙、中车时代、安凯客车、成都客车。
与1~3月相比，4月不错对累计不错排名得影响并不大，仅有排名4~6得企业发生了变化，上月排名第四得福田欧辉，本月下滑两位排名第六；上月排名第五得比亚迪，本月前进一位，排名第四；上月排名第六得厦门金旅，本月前进一位，排名第五。
与去年同期相比，有六家企业实现了同比累计正增长，分别是成都客车增12200%、福田欧辉增171.3%、比亚迪增53.7%、厦门金旅增24.12%、厦门金龙增11.27%、中通客车增2.5%。
从1~4月累计不错市场占比来看，与去年同期相比，今年1~4月，6米以上客车市场有6家企业实现了份额得正增长，分别是福田欧辉增5.03%、比亚迪增3.59%、成都客车增2.34%、厦门金旅增2.19%、厦门金龙增1.87%、中通客车增1.47%。
4月，6米以上客车市场表现与客车市场整体相当，在大环境不济得背景下，各个细分市场都难有突破。如今，全国范围内疫情防控形势已经有所好转，下个月客车市场能否走上正轨？商用汽车新闻传媒将继续感谢对创作者的支持。
