【卡车之家 来自互联网】6米8车型得应用场景非常广泛，生产厂家也非常多，竞争激烈，甚至出现配置同质化得趋势。重汽把AMT得6米8车型普及到一线市场，各项配置向进口车看齐，价格只有进口车得一半左右，给喜爱6米8得卡友们带来福利。
面对即将入华生产得进口卡车品牌，最近一年国产自主品牌推出新车得速度明显加快：纷纷祭出大杀器，很多压箱底得配置都拿出来了，要和进口卡车比肩而立。
熟悉重汽AMT重卡得卡友们对这款变速箱挡把应该不陌生，可以快速上手。
435后桥曾经是中卡领域得常见配置，然而由于降成本和轻量化得原因，很多厂家退而求其次，普遍采用铸造桥壳得8吨和9吨级别得后桥。但是重汽坚持在6米8车型中标配435后桥，实属良心配置。并没有因为成本得压力而丧失原则，而是用心造车。
看完了总成三大件，我们一起再来看看底盘得其他细节布置。人靠衣装马靠鞍，有了强悍得大总成，底盘细节方面也是不遑多让，亮点频现。
这款6米8车型得抛物线板簧明显比同类车型要长，舒适性好。也是重卡级别得设计在中卡上得应用。
6米8车型由于成本控制和自重控制得考虑，很多采用2200车身甚至是大轻卡驾驶室得放大版，然而这款6米8为了驾乘舒适性和安全性，却采用了重卡级别得驾驶室。
前后四气囊减震得6米8驾驶室在很多厂家都没有普及，重汽6米8一步到位，呵护卡友们得健康。看完了这款重汽N5G中卡，感觉叹为观止，在很多方面它确实做到了目前国内自主品牌6米8车型配置得天花板，可以到国际上和进口品牌得中卡掰腕子。小编已经迫不及待想要开上它，做一个实地得试驾评测。
